
常规站简介:常规站是加气站从管CNG加气站 CNG加气站网的取气,直接给车辆加气。常规站的设备通常有地面高压储气瓶组、控制系统、加气机、压缩机撬块,一般站点内站设双枪加气机2~4台。国内各地区根据其气源特点采取不同的建站方式,京津地区主要采用母子站型,四川,重庆地区主要使用标准型。性价比高的站用储气瓶CNG调压撬以其结构简单、运转平稳、安全可靠等特性深受用户的信赖。在CNG调压撬的运行过程中难免会出现一些故障,CNG管束式集装箱厂家的小编总结了一些常见故障以及处理方法来给大家分享一下。故障一:站用储气瓶供应商按下启动按钮,紧急切断阀处于关闭状态,设备不运行。处理方法:①检查控制台是否有电,急停按钮是否处于自锁位置;②检查仪表风压力是否低于0.45MPa;检查紧急切断阀的电磁阀是否正常工作。

L-CNG加气站是LNG与CNG两种加气方式的有机组合,性价比高的站用储气瓶供应商它是将LNG在站内气化后使之成为CNG,并对CNG汽车加气的加气站。它是用低温泵将低压(0~0.8MPa)、低温(-162℃~-145℃)的LNG送至LNG汽化器,站用储气瓶供应商在换热器中将液态天然气加热气化成常温、高压(20~25MPa)后,由优先控制盘送至站内高、中、低压瓶组,通过加气机给汽车加气。

故障二:性价比高的站用储气瓶按下启动按钮,紧急切断阀处于打开状态,但不运行。处理方法:①检查装置的CNG进口阀门是否已打开,压力表是否有指示;②检查压力变送器的仪表截止阀是否打开;③检查一级调压阀上的阀位是否有开度。故障三:站用储气瓶供应商一级调压阀后的超压放散阀放散。处理方法:检查紧急切断阀的电磁阀是否正常。故障四:出口超压放散阀放散。处理方法:①检查紧急切断阀的电磁阀是否正常;②检查调压器膜片是否破裂或阀口处粘上铁屑等硬物质。

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